勒克莱尔苦寻突破：近12次杆位未能转化为冠军，战绩受阻

在拉斯维加斯大奖赛最后一圈的最后一个弯道完成对佩雷兹的超越，勒克莱尔虽然夺得亚军并斩获最佳车手奖，但在杆位发车的情况下，他仍未能达到心满意足的成绩。

勒克莱尔在赛后表示：“感觉复杂。我对今天的表现非常高兴，我们一直在全力以赴，直到最后一刻。但另一方面，我也感到失望，因为我相信如果没有安全车的干扰，我本可以夺得冠军。”-168赛车_赛事

与本赛季之前的四次杆位相比，勒克莱尔在拉斯维加斯大奖赛的排位赛表现无懈可击。法拉利SF23赛车终于与红牛展开激烈竞争，为车迷们带来期待已久的比赛。

在正赛中，勒克莱尔与两台红牛进行了激烈的正面交锋，甚至一度夺回领跑位置。然而，比赛进入最后阶段，勒克莱尔的赛车轮胎出现衰减，面对维斯塔潘和佩雷兹的夹击，他无奈之下只能眼睁睁看着分站赛冠军渐行渐远。

统计数据显示，勒克莱尔职业生涯总共获得了23个杆位，但通过杆位起步，只有4次完成了pole to win，杆位转化率低至17.3%。这一趋势在最近12次杆位比赛中更为明显。自2022赛季的迈阿密大奖赛开始，包括西班牙大奖赛、摩纳哥大奖赛、阿塞拜疆大奖赛、法国大奖赛、意大利大奖赛、新加坡大奖赛，以及本赛季的阿塞拜疆大奖赛、比利时大奖赛、美国大奖赛、墨西哥大奖赛和拉斯维加斯大奖赛，勒克莱尔已经12次获得杆位，却始终未能在这些比赛中夺冠，最佳成绩仅为亚军。勒克莱尔上一次在杆位夺冠还是在21个月之前的澳大利亚站。-168赛车_赛事

近12次杆位未能转化为冠军，杆位转化率低至17.3%，勒克莱尔的杆位之痛依然困扰着他的职业生涯。